图们江口以东的海岸沙滩：http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-7/2005731181526593.jpg
波谢特港：http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-7/2005731181526300.jpg
扎鲁比诺港：http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-7/2005731181526904.jpg
关于在波谢特湾西岸租地建港的设想 阿蚌 从网上获悉，在最近举行的中俄政府间经济事务委员会的一次会议上，中国正式向俄罗斯提出请求，希望长期租赁俄罗斯远东地区的扎鲁比诺港和波谢特港，但未获俄方同意。我觉得，为了打开中国东北地区在日本海的出海通道，我国政府仍将继续与俄罗斯政府谈判，重新提出租地建港方案，改原来提出的租借扎鲁比诺港和波谢特港的方案为租借波谢特湾西岸地区（该地区的大致范围为：波谢特湾以西，车鹿河以南，图们江以东，土地面积约为500平方千米，包括水域面积约为700平方千米）建设新港口的方案。我觉得，此租地建港方案与以前的租港方案相比，具有一定的优越性： １、租借这一地区建设新港比租借俄已有的扎鲁比诺港和波谢特港租金应该更低。 ２、租借这一人口稀少的地区不会对扎鲁比诺港和波谢特港地区的俄罗斯人的排华情绪产生强烈的刺激。 ３、租借这一地区另建新港不会受扎鲁比诺港和波谢特港地区原有港务公司的牵制。 ４、因为波谢特湾西岸比北岸的人口密度要小得多，租借这一地区的移民负担会比租借扎鲁比诺港和波谢特港轻得多，估计移民数量不会超过2万。（移民数量仅为笔者从地图上居民点规模估计，也许存在一定出入。） ５、俄朝铁路过境问题也可以得到很好的解决。中方租借这块土地后，独立建设通港铁路，可按中国的轨距进行铺设，无需考虑与俄方铁路接轨因轨距不同产生的换轮问题。中方通港铁路与俄朝铁路可采取全立交方式，保证双方交通的畅通，又不致互相阻碍。 ６、现在珲春市敬信、防川一带土地利用价值不高，租借这一地区后，可使敬信、防川一带大约300平方千米的土地价值倍增，变为风水宝地。 ７、租借这一地区有利于以海港为中心的综合性都市的形成，有利于东北地区经济的长远发展。 租地成功后，可在此建设东北亚地区的经济中心和旅游度假中心城市。 在此若建一座大型海港，可大大缩短东北地区与美洲国家、日本、朝鲜和韩国东海岸、俄罗斯太平洋沿岸地区的海上运输距离，同时也可缩短我国东北地区主要是黑、吉两省和内蒙古东部地区货物出海的陆上运输距离。在建设海港的基础上，大力吸引国内外投资，发展高科技产业，建设一座现代化城市。城市建成后，因其独特的海陆位置，可望在20年内发展成为东北亚地区的经济中心之一，50年左右发展成为国际性都市。在海港的基础上，结合其多种地理环境优势，可建设起东北亚地区的重要旅游度假中心。因为这里的自然环境绮丽多姿，且夏季气温明显低于我国其他沿海城市，将成为我国公民夏季避暑的最佳去处。我对这一地区的卫星影像图进行了分析，并与世界主要沿海城市及中国各沿海城市的综合地理环境进行比较，我的结论是，这里的综合地理环境得天独厚，不仅在中国，就是与世界上的主要沿海城市相比，也属最佳之列。其地理环境优势主要体现在：①这一地区的北部和东南部属低山丘陵区，中南部是图们江下游冲积平原，山岳、平原、湖泊交错分布，地理景观具有多样性。②在面向日本海的海岸拥有较长的沙滩，在波谢特湾西畔也有伸向海湾内的沙堤，均可开发为海滨浴场。③拥有大小湖泊数十个，多为海岸泻湖，还有几个是图们江下游河道变更遗留下来的牛轭湖。面积与北京昆明湖相当的湖泊约在10个左右，其中最大的湖泊是塔尔密湖，为一泻湖，面积约在40平方千米以上，这些都是宝贵的旅游资源和环境资源。④森林覆盖率较高。⑤与同纬度内陆地区相比，气候湿润，冬暖夏凉。⑥海岸有天然港湾，可辟为海港。（位于达托伊山东面。）⑦纬度适中，港口终年不冻，便于通航。⑧图们江可解决城市用水问题。 同时还可以对图们江的水利资源进行大规模开发。图们江水量充足，水质较好，其供水能力远远优于大连、天津、青岛等沿海城市的水源河流。可与朝鲜方面协商，在图们江下游珲春市敬信一带修建大型水库，以保证城市用水，又可兼收养殖、发电、旅游之利。只要中国政府认真运筹，积极运作，此项谈判获得成功还是有相当大的可能性。若此计划能够实现，将是造福中国人民，特别是造福东北人民的千秋伟业，其意义完全可以同香港回归相提并论。 当然，此建议的基本思路是租地建港，如果条件成熟，买地建港、换地建港的方案也是可以考虑的。比如可考虑采取交换加购买的方式取得这块土地：用我国黑龙江省乌苏里江、兴凯湖沿岸的某块等面积土地与之交换，同时给予俄方一定的经济补偿。这样既可使俄方领土面积不减，又能使俄方获取较为可观的经济利益，同时也使俄罗斯政府更容易向国民交待。这是最能使我方满意的方案，就此方案进行谈判应该说也有成功的可能性。 最保守的方案是只租借该地区的一段海岸或一座岛屿建设新港。可考虑租借达托伊山东面的海湾或伏鲁基尔玛岛，另外租借从珲春市圈河到该地的铁路公路用地，自主建立新的港口。 2003年11月20日 三张有关波谢特湾的俄文地形图，因为超过了2M，只能给出连接了.http://green.bdk.com.ru/map/primorye/096.jpghttp://green.bdk.com.ru/map/primorye/097.jpghttp://green.bdk.com.ru/map/primorye/098.jpg 非常喜欢这个主题，多谢楼主和阿蚌！ 以下是带有比例尺的几个卫星图
中国距离日本海最近的地方，不是可以沿着图们江到达江口的防川，而是敬信镇以东面对波谢特湾的一个小山头，前者的距离是15公里，而后者的距离是不到4公里，按这个图上的比例尺可以计算出具体距离是多少来。
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/20058261343530.jpg
波谢特港和那吉莫娃甲等三个半岛构成的波谢特海湾喉口形势
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/20058261343510.jpg
处于波谢特湾与诺夫哥罗得斯康湾之间的克拉比半岛
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582613435851.jpg
诺夫哥罗得斯康湾与外海之间的狭窄陆地，未来可以打开此地形成新湾口，作为第二个航道http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582613435309.jpg
再加几幅带比例尺的卫星图
扎鲁比诺港及特罗依察湾
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582812556435.jpg
大连的大窑湾
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582812556290.jpg
旅顺口
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582812556752.jpg
中国的第一大人工港——天津新港
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-8/20058281255686.jpg 这个很难吧 今天看到了“中国获得朝鲜罗津港的开发经营权”的消息，就发一幅罗津港的卫星图
http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-9/200591912553712.jpg
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