曾经的革命老区，现在的经济强区——临沂的美丽风光

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沂蒙精神大型展览期间，首都及社会各界群众对沂蒙人民战争年代做出的无私奉献和巨大牺牲给予高度评价，对新时期临沂人民弘扬沂蒙精神，建设物流强市，一改往日落后形象的举措和成果赞不绝口。人民日报、新华社、中央人民广播电台等媒体先后刊播我市打造物流强市、领跑老区经济的新闻稿件。本报现予编发。
临沂市强力推进物流强市建设，靠优良环境和商贸物流优势，吸引了总投资300多亿元的立晨、澳龙、鲁信等大型现代物流企业的“安家落户”，汇集了越来越旺的人流、物流、资金流和信息流，有力助推了经济增长。2004年我市实现GDP总量过千亿元、人均过万元的目标，这是继1995年率先在全国18个连片扶贫老区中实现整体脱贫后，沂蒙精神的又一次新胜利。临沂已成为全国老区经济的强力领跑者。
临沂是一座商贸城市，目前拥有各类市场1006处，市场交易额已连续三年超过600亿元。仅临沂批发城就拥有46处批发市场，去年市场交易额达380亿元，连续多年居全国同类商品市场前三位。随着经济全球化、市场信息化和市场竞争的加剧，市委、市政府决定：一手改造批发市场，一手大力发展物流经济，实现临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升以适应现代经济发展要求。
2002年起，市委、市政府开始在30家物流企业推行现代物流经营，以期改变实物交易带来的人多车杂现象。规划建设了现代物流园区，实现了基础设施建设的高标准配套。目前，临沂是全国高速公路通车里程最长的地级市，是山东省移动电话用户最多、私家车增长最快、新华书店售书量最大的城市。
临沂还是全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和山水生态城市。临沂的“西郊大棚”正跨越“批发商城”加速向“现代物流城”转变，现代物流业初具规模。完善的基础设施和独特的物流优势吸引了国内外物流企业纷纷入驻。2002年，澳大利亚金龙基集团率先斥资62亿元建设澳龙国际物流城；2003年，香港华药、香江物流等一批现代物流项目纷纷落户临沂；2004年，鲁信集团投资100亿元在沂河东岸建设国际物流项目。
现代物流企业的落户运营不仅为临沂传统商贸业带来新理念，而且实现了与临沂支柱产业的有机融合和互促共赢。商贸物流业的发展改变了人们的思想，传播了商品意识，培育了市场体系，为临沂优化资源配置和经济结构，建设鲁南制造业基地提供了有力支撑。围绕商贸物流城，临沂有128家企业产值过亿元，每年新增企业都在400家以上，年货币回笼量占山东省的70%。今年上半年，全市新增规模以上企业474家，总量达2080家。围绕商贸物流城，临沂1400个专业村、70个产业乡镇和140个工业园区生机勃勃，充满活力；围绕商贸物流城，全市从事餐饮、运输、旅店等第三产业的从业人员达30多万人，仅餐饮业的零售额平均每月都在2亿元以上。
与此同时，围绕商贸物流资源建设起来的产业集群反过来又为物流强市提供了后盾和支撑。临沂正从“买全国卖全国”式的中间市场向“一头是企业，一头是市场，后方是基地”式的配套市场迈进。以加工业为例，目前，全市有3000多家“前店后厂”式企业直接进驻批发市场销售自己的产品，年销售额50多亿元。由本地4000家板材加工企业支撑起来的华东胶合板市场，年创销售收入100亿元。据统计，2004年，全市民营企业增加产值占全市GDP的77%，工商税收和投资比例分别占全市70%，临沂本地生产的产品在商城的销售比重近几年每年以10个百分点的速度提升。
以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送为基本特征的现代物流正在成为临沂经济社会发展的强力助推。今年上半年，规模以上工业企业总产值、增加值分别增长48%和36.3%。临沂市招商引资连续3年实现翻番，2001年全市招商引资额仅33亿元，仅今年上半年全市实际到位资金106亿元。临沂物流业的迅猛发展还让精明的浙江投资者看到了商机。山东省浙江投资企业商会抱团举资100亿元开发建设临沂浙江商城、浙江工业园以及金融资本、集成电路等12个项目。

rain

厉害，我在临沂呆了这么长时间我怎么就不知道还有这么好的地方呢？？。。。

张明1043