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达玲 · 发表于 2005-6-1 09:37:00

很帅的车！！！

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 03:29:00

EMU100型自?娞栯娐撥囋谖髟

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 03:29:00

EMU1200型電聯車是在西元1987向南非UCW公司

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 03:42:00

EMU300型自?娞柺翘ㄨF在西元1989年向義大利SOCIMI公司所引進的電聯車，也是台鐵的最後一款電聯車型自?娞枺?編組方式為EMC+EP+EM。該車種使用SOCIMI製的空氣?椈赊D向架，而且也將時速調整為130公里/時，成為了自?娞栯娐撥噧葧r速最快的車型。但由於義大利SOCIMI公司倒閉，零件取得不易，故僅能轉而擔任1017, 1024, 2033, 2034, 2035, 2038車次自?娞枴

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 04:17:00

EMU400型電聯車是台鐵為了通勤業務需要，於西元1990年向南非進口的通勤電車。編組方式為四輛一組(EMC+EP+ET+EM)，與之前的EMU200型和EMU300型比較，增加了一

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 04:17:00

在西元1990年台鐵

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 04:17:00

台鐵繼西元1998年的EMU500型344輛後，再於西元2001年向韓國ROTEM公司

眼鏡男 · 发表于 2005-6-5 04:23:00

台灣高鐵車輛是以日本之新幹線700型車輛為基礎，再依據路線、環境、氣候、法規、營咝枨蟮葒?情差??調整改良製造，型號為700T。列車由川崎重工(Kawasaki)、日本車輛(Nippon Sharyo)及日立製作所(Hitachi)等三家日本?S商承製，其中第一組列車已於2004年1月30日於川崎重工之兵庫工場舉行出?S展示儀式，?K於2005年5月底叩痔?灣進行系統測試與試運\轉。列車分商務與標準兩種車廂，營叱跗趯⒂

linxubo · 发表于 2005-6-5 11:24:00

EMU100型電聯車外形好多了，内部也相当舒适，类似国内的软座。密閉式行李架略小于飞机的行李架，国内短途档次较高的车或还可用，其他车次则不实用了。另外想请教几个问题：1.EMU100型電聯車出力1275KW指的是输入还是输出？轴端功率是多少？2.駕駛動力車，馬達客車，駕駛拖車有何区别？是如何协同工作的？3.44位、52位指的是动轮位置还是在编组中的位置？4.一组五辆车，为何客车要动力？是在山区行驶爬坡的需要吗？有劳版主了。

眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 02:38:00

回答linxubo兄的問題：
1.小弟所列各型電聯車的出力數是指"輸出功率"。
2.電聯車(Electric Multiple Unit, EMU)屬於動力分散式電車組。一組電聯車通常由三至四

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台灣鐵路局EMU100型電聯車

台灣鐵路局EMU1200型電聯車

台灣鐵路局EMU300型電聯車

台灣鐵路局EMU400型電聯車

台灣鐵路局EMU600型電聯車

台灣高鐵公司700T型電聯車

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