走进南非Cape Epic 感受充满激情的山地环法赛

特里·科布斯(Terry Kobus)

莱拉·卡普夫(Leila Kopff)

从赛事角度来看，每年参赛的差不多有650支车队，总共1300位车手，再加上工作人员，媒体人员的住宿安排，工作人员都需要安排好转场后起终点设施的搭建、 约2000顶帐篷的拆装、洗车区、机械保障区域的拆卸与搭建，这可是一项非常巨大的工程。在8天的赛事中，一般两三天就需要转场，所以当我们早上从起点出发到达终点时，终点所有的设施都已经安排好，并且2000顶帐篷也已经就位。当车手们陆续达到终点之后，你可以看到各种指示牌，车手们只需要将车放至在洗车区即可，接下来便可去移动的洗澡间、卫生间、按摩帐篷、休息帐篷进行洗浴和放松。虽说帐篷住宿的条件很简陋，但设施却非常齐全，井井有条。举个例子，即使是移动的卫生间，都有专人负责，只要一个人上完厕所，工作人员就会进行打扫，保证干净的环境。所以，Cape Epic赛事的条件看似简陋，但并不艰苦，甚至会令人享受。

看似简陋实际很舒适的现场设施

判断一个赛事是否成功，我们通常会关注很多细节方面的问题 。每一个赛段都会设置两至三个补水点，而当我在补水点后面拍摄进行补给的车手时，两个工作人员正在表格上细致地记录补给的数量，例如水、能量饮品以及有多少车手补充能量饮品到水壶中......在与工作人员的交谈中，他告诉我虽然记录的数量会有误差，但能够大概记录车手补充水、可乐还是能 量饮品，这样可以让组委会有更直观的数据来做好补给工作。

车手们在补给站接受补给

毫无疑问，赛道设置 、难度是赛事是否具有吸引力的一大重要因素，但随时而来的各种细节同样能决定这个赛事是否能成功，能否让车手们享受比赛 ，这同样是一个非常重要的话题。从2004年至今，Cape Epic就成为了 世界上最具吸引力的山地多日赛这绝对不是吹牛皮吹出来的。

名额来之不易

Cape Epic是完全开放的赛事，UCI级别的车手大约在100队左右，其余剩下的大多数都是业余组别的车手。不过，Cape Epic的比赛名额并非想报就能报上的，每年赛事的参赛车队大约在600支车队左右，逐年增加。拥有UCI执照的车手拥有一定数量的参赛名额，而业余车手如果希望参加2017年的赛事，那么他们就得通过网络与众多参赛者一起争抢100个早鸟名额(Early Bird)。 这就好比上海代拍车牌的黄牛一样，眼疾手快心不慌，否则还是等待接下来的“大乐透彩票”吧。南非当地的车手以及国外的车手必须在规定时间之前提交报名申请，然后通过大乐透抽奖的方式来决定哪些车手获得参赛名额。举个例子，Cape Epic的参赛名额争夺就好比是上海车牌拍卖方式与北京车牌摇号方式的结合。数万人争夺 100个参赛名额，没有成功的话就等待摇号。

还有一些名额则是留给了媒体、慈善机构以及志愿者。媒体可获得一定数量的参赛名额，既可以参加比赛，又可以报道比赛，这绝对是不错的体验，而这也成为了我的下一步的目标。慈善机构也拥有一定数量的名额，可在其网站上进行参赛名额的售卖，所得收益归属慈善机构进行运营以及公益活动的开展。最简单的获得参赛名额的方式就是成为赛事的志愿者，可以得到一个参加下一年度赛事的名额。

还有一个需要衡量的就是参赛的报名费，这绝对是一笔非常大的支出。南非本地车手的报名费用是67,900南非币(两人)，而国外车手则通过美元结算，需要缴纳5,490美元的费用(两人)，相当于一个人的报名费就要18,000人民币。如果你住不惯帐篷，你也可以申请酒店住宿。同时，你也可以申请机械服务，每当比赛结束之后，技师就会清洗车辆，重新保养整车的各个位置，而车手在第二天的比赛就仿佛骑上了一辆新车。当然，这些所有的服务都是明码标价的，相对应的服务就会收取相对应的费用。这些费用支出值得吗?你可以听听来自香港的车手郑泽诚的说法，“参加Cape Epic的费用支出大概在3、4万人民币，包括报名费、酒店住宿、车辆维护等等，但这些都是非常必要的支出。就好比今年的比赛，我和队友就只要享受比赛就行，每天都能有好的睡眠，赛事出发前就好像骑上了一辆新车，完全不用担心车辆哪些配件出问题而影响比赛。上一次参赛我们就没有选择车辆维护的服务，所以每天回到帐篷营地后还要对车辆进行检查、零件更换，特别辛苦还影响睡眠。”