全国铁路列车运行图4月10日起有大调整

为更好地满足市场需求和运输经营需要，提高运输效率效益，根据运输经营工作的安排，从4月10日零时起，全国铁路将进行2018年首次列车运行图调整，此次调整不仅增加了京沪高铁线路上“复兴号”高铁运行的车次，同时还相应增加石济客专的运行车次等。提醒旅客乘车购票时注意车票预售期和车次增减，以及运行区段变化。高铁车票票价目前看来没有变化。

我国铁路运营里程目前已经达到了12.7万公里，其中高铁运营里程达到了2.5万公里以上，占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的“世界冠军”。随着高铁的快速发展，人们的生活也在悄无声息中发生着变化。从以往的乘坐火车旅游、公务出行，到现在每日乘坐高铁通勤的“双城生活”，高铁的高速运营让人们的生活越来越便利。而铁路的这次调图，同样也在“偷偷地”影响着我们的生活。

与以往调图不同，此次调图中并无新线路开通，也非为了在传统节假日里增开旅客列车。相较于以往，“4·10”调图更加注重于服务质量的提升。现在正是春暖花开、人们纷纷出门踏青、春游的时候。此次调图增加“复兴号”高铁运行的车次，除了大大缩短了旅客花在路上的时间，“复兴号”上的免费WiFi、USB接口，亦或是那更加宽敞的空间，都是得到广大旅客一致好评的服务亮点。

本次调整的一大亮点就是京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由7对增加到15对，包括杭州东至北京南间启用3对“复兴号”高铁，这将大大缩短上海、杭州等地到北京的时间。

关于复兴号高铁

据介绍，“复兴号”相比“和谐号”还更智能，它设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

和目前“和谐号”20年的列车寿命相比，“复兴号”的设计寿命达到了30年。另外，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

同时，它的空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感，座位行李架下方有个电子提示牌，如果你在12306网上购买了火车票，电子牌就会亮起来，提醒乘客和乘务员这个座位是有人已经买了票的。

最值得一提的是，“复兴号”的舒适度要更高，它的二等座座位间距扩大到1040毫米，比之前的380BL、 380CL等高铁列车间距宽敞不少，同时每一排的座位中间会有一个充电插头，新设了一个USB的手机充电插孔，乘客可以直接把手机充电线连在上面，不用带充电插头，车厢内还实现了WiFi网络全覆盖。