乡音乡土的，古朴犍为行

放假前有过很多设想，譬如去福建，去福建看楼、看海，去凤凰与土匪遭遇一番什么什么，去元阳醉在波光里，去……

临到放假了，一个计划也没开始实施。牵绊于一份牵挂、牵绊于一份爱，象很多年以前就有了的那个不曾实现的梦，那个在出发前一天还和网友离离说着的流浪的梦，直到情人节的上午说今天是情人节，对方在几秒后说，那么，明天去坐小火车吧。于是乎，开始欢呼、开始带上那包叫做“梦”的行李，兴奋得好象那个梦不是梦。

早上出发的时候，天是灰的，不明亮，想要看见那一丝丝的蓝，更是做梦了，好在现在不是做梦，所以，一路天色灰蒙蒙、一路心里亮堂堂地进了犍为县。

犍为县地属乐山市，在乐山东南方60公里。“犍为是乐山的第一大县和乐山出川入江的东大门，从隋代建县至今已有1400多年的历史，物华天宝，人杰地灵，犹如镶嵌在岷江河畔的一颗璀璨明珠。犍为县拥有犍为文庙、罗城古镇、嘉阳小火车等人文景观和同兴桫椤湖、泉水溶洞群、茉莉花基地等丰富的自然资源，目前已经形成了以一庙（犍为文庙）、一船（罗城船形街）、一湖（同兴桫椤湖）、一水（新民温泉）、一花（清溪茉莉花基地）为中心的五大系列旅游品牌。”这五大品牌中居然没有火车，而我们次此去却主要是坐火车。

一、罗城凉亭街的似水年华

在犍为县吃过午饭就准备直奔主题去坐小火车，打听后得知在石板溪坐火车，下午可能没班次了，于是决定去罗城看看，第二天再去坐火车。

罗城镇因一条船形街而得名古镇，又得名中国的诺亚方舟，在犍为县东北部25公里处。

车进罗城古镇的时候，极目之处无不是水泥瓷砖房屋，没有路牌指示，停车恭问路人，路人的热情淳朴令人感动，不但告诉船形街在哪里，直走、第一路口左转……还告诉说这条路车不能进，那条路，车能进。

在船形街不远处的宾馆停好车便去乘坐那诺亚方舟了。雨过的痕迹铺天盖地，无处不在，连头顶那方天空都如浸过水般湿漉漉的。在宾馆对面的墙上有一块路牌，写着船形街的位置：100米远处。

来到船形街，街口正中有一石碑，写着凉亭街。街的右边有一家影剧院，有些落败的景象，街对面有一所房子，也不知做什么用的，那不但落败，简直就是破败了。

因为石碑写着凉亭街，带着疑惑走进古街，从船尾这边走过去，右边几乎都是茶馆，凉亭下全是竹椅木桌和喝茶打牌的人们，悠闲自得，人间清福怕是不过如此了。左边是小吃店和杂货铺，打牌打麻将，声声透露出他们的富有，富有的时间，估计在这样的环境里，才有那种抛洒和浪费大把时间的情怀了。凉厅街是罗城以前的中心，它被当地人叫做“船形街”，那是因为整条看上去完全像一条大船或是一把巨大的木梭，两端小中间大，街并不长，长大概为两百来米，最宽处也不到十米。又因为两边的凉亭，所以又叫凉亭街了。

第一眼看到船形街的时候，惊讶着，因为那些破旧因为那些淳朴，从船头走到船尾的时候也惊讶着，因为没有看出来与船有什么区别。街道上并没有行人，行人都走在凉亭下了，街道全用青石板铺就，因为雨后的缘故，泥泞满地，没有看到青石板的亮光与华丽。

当我在街中叹息着没看出船来的时候，旁边杂货铺的大婶（也许是老板吧）笑着说：“看你身后，是船头，尖尖的，你现在在船肚中，那边是船尾。”一边道谢一边转身看的时候，忽然顿悟，那可不就是船头吗？呵呵，真是现试了一次什么叫“一语点醒梦中人”了。

慢慢走着，慢慢看着，街的两旁是旧木屋，屋顶铺着青黑的瓦，临街一面的屋檐比一般的屋檐宽大，“凉亭”就是这些宽大屋檐组成的，长廊一般，遮阳避雨。百多根旧木柱支撑着这些屋檐，木柱下的石柱础很多已风化般老去，看不清花纹。据说以前街上有很多老字号店铺，如丰泰店、亨又亨等，现在街上还有亨又亨匾额，但已不是老店了。

船街的中间也就是船肚处是个戏台，以前的人们在这里看戏听戏，娱乐着别人的和自己的娱乐。戏台很高，围着戏台转了两圈，愣是没看出从哪上去的，最后自做主张地说，那肯定是搭梯子上去的了。

关于罗城的名称来历，据说有两种版本，一种是由当初的一间交换牛的市场发展而来，最初，也就是明末时候，一个姓欧的商人修建了茅屋供人们交换耕牛，后来又修建饭店旅馆，不断发展，直至别姓人也加进来修建房屋，欧姓人就针对这来自各方的人们称“四维”，古时候东南西北叫四维，四维又可合而为“罗”，所以称罗城。另一种版本就是纪念罗成而得名了，估计很多人都倾向于这种版本，说是罗城两里外有罗成庙，因为不考证，所以没去看庙。虽然历史疑案疑点多多，人们的愿望却是美好的，喜欢美好的愿望。

在罗城，主要居住着汉族和回族，有清真寺，入罗城不远处就有大大的匾额书写着“欢迎来到清真寺”呢。干粑牛肉就是当地回族的名小吃，不过，我们没有去吃，因为晕船了，呵呵嘿。

二、活在古老的事物里的童话：嘉阳小火车

原本打算在罗城住一晚，因为时间尚早，所以回犍为，入住天波宾馆，第二天早上去石板溪坐火车。

离开犍为，不到半小时便来到石板溪，路牌指示非常清楚非常暖和：欢迎乘坐嘉阳小火车！

按当地人的指点，车停医院大院内，经过数梯石梯再右转走几十米就到了小火车的起始站了。身穿制服的列车员很热情，告诉我们九点半卖车票，十点半发车，售票厅内有介绍，还请旁边的摆摊人给我们介绍一些火车的情况。

摆摊人是个中年男人，很热情很健谈，一边拿些资料给我们一边不停地说着，说着最近来坐火车的人有很多　，说着关于火车旅游的一些事，譬如有很多外国人来，譬如中央电视台来拍的节目。

嘉阳小火车是一列仍旧保持蒸汽动力的小火车，据说可能是至今世界上唯一还在营运的蒸汽火车，蒸汽式动力、窄轨铁轨、燃煤炉瞳门、满脸煤灰的司炉都是蒸汽火车的名片了。小火车始建于1958年8月，1959年7月12日正式开通，至今45年了，从石板溪站到黄村井，19.8公里，行程72分钟（不过一般都在芭蕉沟站下车了），全程六个隧道九个站点。

买了票后就期盼着火车的到来了，票价非常的便宜，单程三元，学生一元五。

这是第二次坐火车，（呵呵，好象也该算是火车吧）好在虽然兴奋但不夸张，也就在铁轨上来回走了几遭，也就望穿秋水般期盼火车的到来。

火车来后，车头去加水加煤，车厢留在站上，放眼望去，很明显的第七号车厢的油漆颜色鲜一些新一些，走近一看，原来是中央电视台的《聚焦三农》春节特别专列。

检票上车后按号入坐，长条木凳顺着车厢两排而列，看外形，各个车厢大小不等，我们所坐3号车厢十八个坐位，车内大部分是当地人，也许是因为春节已过，开始上班了的缘故吧。每节车厢之间就像普通货车车厢那样互不相通，每节车厢都有列车员，列车员不仅负责客人上下的开门关门和售票，还负责在列车下坡时控制门下边那个刹车手轮以协助司机降低车速。

从列车员那里知道，由于石板溪到芭蕉沟都是山谷丘陵地带，沟深林密不通公路，　小火车建成后，除了主要担当煤炭运输工作之外，还负责煤矿职工的运送。深山沟里没有其他交通方式，小火车也就顺理成章地成了沿线数万村民走出大山的唯一交通工具，现在虽然有公路了，但坐火车的人依然不减。

小时候爱看童话听童话，长大了，以为童话只是活在古老的事物里，而如今，当坐在长条木凳上，当小火车轰隆隆冒着白烟雾，童话，似乎开始了。在车厢里晃来舞去，开始、结束着随遇与随意的火车旅程。随着芭沟镇煤炭资源的逐步枯竭，部分矿井早已关闭。芭蕉沟镇林立的老式楼房，从热闹到寂静到今天的时而热闹时而寂静，不知道，还要延续多久？

三、孔子讲学犍为文庙

既然文庙是犍为推出的五大系列旅游品牌之一，当然是要去看看的，从石板溪下火车回犍为后就去了文庙。

犍为文庙始建于北宋真宗祥符年间，原址位于清溪镇沉犀村，历经宋、元、明、清四朝和民国时期上千年的风雨，三次重建，三次搬迁，十二次大型维修，目前位于犍为城南门口，规模位居全国第五，是四川的第一大文庙，已成为犍为标志性建筑。

国家文物局古建专家组组长罗哲文曾说：“犍为文庙具有文物的唯一性、完整性、真实性，历史价值、艺术价值、科学价值较高。”对于游人，或许没那些考究了，有的只是观瞻赞叹与烧香许愿了。

来到文庙，一下车，看到大门紧闭着，售票窗口也紧闭着，顿时惊呼：怎么不开门呀！旁边坐着喝茶打牌的男子说话了：开了，从小门进去，售票员吃饭去了。

道着谢便从小门进去了，右侧便是灵星门了，雕花石刻非常漂亮，只因没有解说员，不知道雕了些什么故事也不知道刻了什么神话。从灵星门望去一眼看到的是奎星阁，在墙外，那道墙是万仞宫墙，跨过灵星门，看到的是半月形的半池，半池因外形似半月，半池后面是威武的大成门。进入大成殿，孔子的塑像正中摆放，孔子的弟子的塑像在其左右依次排开，栩栩如生。似乎是孔子在向弟子们细心地讲解圣贤之道，学生们都全神贯注地在认真听讲，四处弥漫着古老文庙的儒学气息。

文庙内的碑文不多，那“忠、孝、廉、节”四字的大碑刻倒很显眼，旁边的古钱一大堆，是宋钱币，锈迹斑斑、伤痕累累。

出了小门，站在万仞宫墙外，能看到奎阁和节孝牌坊，那些雕刻精美绝伦，却在凋零中，倒是牌坊下下棋的人们的日子悠闲自乐地一天胜一天了。

与文庙一河之隔还有一座寺庙，是佛灵寺，修建也就十年，顺着石梯而上，有两大大的石狮子在门口迎接香客与游人。大殿外有小小的漂亮的长命灯供信奉者们拿去祈福，居士婆婆念着念珠祈祷祝福。