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眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 04:00:00

上圖電聯車外觀

上圖電聯車內部

眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 04:08:00

製造商：法國馬特拉 MATRA
編組：兩組四

眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 04:12:00

製造商：德國西門子 Siemens
編組：兩組六

眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 12:02:00

製造商：美國聯合車輛 URC (日本川崎子公司)
編組：兩組六

蜡笔小宝 · 发表于 2005-6-7 12:49:00

响应眼睛哥的号召，先来贴个蒸爷——前进6517

newsmap · 发表于 2005-6-7 13:00:00

为了做贴子，眼镜亲自去实地拍。天好热哦，眼镜，注意身体!我喜欢你的贴子。

眼鏡男 · 发表于 2005-6-7 20:25:00

CK系蒸汽機車於西元1936年引進台灣，基本和日本的C12型構造相同，但CK124另外加裝了兩片導煙板。這一種水櫃式的機車，煤炭和水由機車本身?頂y帶，不必在連掛煤水車，所以不管前進或是後退，具有較大的機動性，瞭望也比較方便，在功能上比較適合調車，短途的支線咻敚珻K124曾經是集集支線以及其他支線客叩闹髁Α

蜡笔小宝 · 发表于 2005-6-9 18:21:00

继续蒸汽机车——上游368

阿华 · 发表于 2005-6-9 19:49:00

多好的老爷车啊，毛泽东号还在，在铁路博物馆

“毛泽东号”蒸汽机车在北京101库停放了25年另8个月，经过北京铁路分局南口机务段18天紧张的维修，2002年10月16日出库，运至即将于11月1日开馆的国家铁道博物馆。担任当天机车行驶的老司机于占水师傅荣幸地成为毛泽东号蒸汽机车的“最后一任司机”。

[此贴子已经被作者于2005-6-9 19:56:15编辑过]

眼鏡男 · 发表于 2005-6-10 07:49:00

上圖 0系列車車頭

[此贴子已经被作者于2005-6-14 19:51:16编辑过]

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