蒲塘桥，位于溧水县蒲塘镇南，是溧水县现存的最大的一座古桥。据县志记载，蒲塘河又名老新桥河，经石臼湖通扬子江，逶迤不竭。旧有蒲塘桥，为溧水至宣城驿路上的大桥，南宋末桥废。官府在此设蒲塘渡，有司以丁夫操舟济人。元兵渡江后，此渡口一度停办。元代皇庆元年(1312)溧水州同知倪显，教授陈瑞究复设蒲塘渡。但“春夏水湍激，秋冬水落，旁石峻险，辄坏舟。行者于是乎告艰矣”。“弘治间(元公1488─1505年)巡撤侣公道经之，命有司劝邑之富民并力复桥，未果。”其后，邑民赵琪兄弟请独自建桥。“逐捐所积蓄购石募工匠……所费无虑三千金，皆出自己囊，无一毫取诸他。”桥始建于明正德三年(1508年)春二月，落成于正德七年(1512年)冬十月。共费时五年。桥成之后，复用原名蒲塘桥。正德十年九月，县令陈宪嘉赵氏义举，曾改名尚义桥，并作《尚义桥记》，后仍名蒲塘桥。清乾隆间，肖必禧赵时仲等重修。
该桥为多孔连续性拱桥。凡九瓮，长91.3米，净宽5.7米，是一座坦拱桥。桥下有八个带分水尖的桥墩，其上九孔中，中心孔最大，跨径10.6米，两侧各孔逐渐收小。拱石为地产火山凝灰岩，用无铰联接并列砌置的方法砌成。据记载，施工时，“先以桩木绝河而下之，次以石固其两崖。河之中垒石为趾，分九瓮，水去无滞，上以版石通墁，两旁栏干石壁立”。该桥修成距今已有四百八十余年。本世纪三十年代初修建公路时，又利用该桥作为公路桥。抗日战争初期，部队撤退时，用炸药破坏该桥，在桥面上留下一个大凹坑(后经修补)。近年来交通量急剧增加，特别是重型车辆经常行驶，超过了该桥的荷载能力，致使桥的侧墙局部脱落；拱圈横拉条石多处断裂；部分拱圈及桥墩向外侧倾斜，倾斜度约30厘米左右；桥面漏水严重，威胁该桥的安全，现已在老桥西侧另建新桥，将老桥公布为市、县级文物保护单位。
