现有能力基础上做到最大限度便民利民
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在回答记者提问时表示，在现有的线路机车车辆的能力基础上，做到了最大限度的“便民利民”。
货物运输能力调整不大 电煤运输受影响
这次调图在旅客列车“便民利民”的基础上，我们还是充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，我们货物运输的能力调整不大，或者说没有下降，举个例子讲，我们有77个铁路局和铁路局之间的分界口，其中70%以上我们保持总量不变，还有6个分界口我们是增加的，对于一些分界口对数减少我们又采取了其他的措施，列车对数可能少一些，但是牵引总数提上去。比如说京广线、京沪线我们开行了6千吨的车，总的讲货物运输能力没有大的变化。
为旅客服务质量有新突破 请大家检验
这次新开行的列车等级比较多，既有250公里的动车组，也有160公里、120公里的客车，既有客运专线，也有既有线，我们在人人员培训上我们做了很多工作。具体讲石太线，石太线动车组司机我们从去年的10月份就已经把70位司机抽下来进行培训，培训的结果是这次严格考试，能够上线的36位司机，培训是非常严格的。列车的机械师我们抽调了50多位，培训以后现在上线的也只有30多位，列车长、服务人员包括保洁人员的培训都是从今年的1月1号开始，到现在已经3个多月了，培训的力度和内容都是空前的。但是这里面很重要的一条，我们除了基本的知识、基本的技能培训以外，为旅客服务的质量、服务的态度、服务的方法上也有新的突破，这个请大家检验，如果我们哪些方面做得不好，请大家批评、提出建议，我们虚心改进，不断改进我们的工作，为广大旅客做好服务。
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