滑翔伞的操作要领

5）直视前方，做出最后起飞决定的

6）用跑动加速使伞衣达到起飞速度，同时用手或臂推前操纵带

7）当你感到身体越来越轻时，把你的双手从操纵带上移至飞行时的位置（刹车柄与肩齐高），继续向前跑直到升空。严禁蹦跳！

8）如有必要，修正速度和方向。

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操纵绳的位置通常我们以双手伸直为全滑行( 也就是操纵绳完全都没有向下拉动) ，当双手向下拉至双耳的位置，是为1/4 煞车，继续拉至双肩为1/2 煞车，拉至腰部是为3/4 煞车，而拉至双手伸直( 大约臀部的位置) 是为全煞车。 大致上分为这五种。 其中由全滑行到1/2 煞车之间，操纵绳拉至不同的位置，飞行伞会有不同的反应，这实际上是以后盘旋时所必备的技巧。 二、转向

通过拉操纵绳，改变翼面仰角。实现转向，操纵绳的位置通常我们以双手伸直为全滑行( 也就是操纵绳完全都没有向下拉动) ，当双手向下拉至双耳的位置，是为1/4 煞车，继续拉至双肩为1/2 煞车，拉至腰部是为3/4 煞车，而拉至双手伸直( 大约臀部的位置) 是为全煞车。 大致上分为这五种。 其中由全滑行到1/2 煞车之间，操纵绳拉至不同的位置，飞行伞会有不同的反应，这实际上是以后盘旋时所必备的技巧。

要领为：

操作下拉于转向同向，向左转，拉左边操作棒；向右转，拉右边操作棒。

动作要柔和，连贯。

操伞- - 左右转弯

转弯，也就是左右的操纵绳一种不平衡的作用，如果右边操纵绳拉得比左边多的时，伞会向右侧转动; 反之，左边操纵绳拉的比右边多时，伞会向左侧转动。 但是在这里要注意的是，不论是左或右的操纵绳再往下多拉一些的话，便会急速转弯，而转弯的原因，实际上也就是因为转弯内侧的翼面失速的缘故。 这个结果，容易造成螺旋旋转( 旋回下降) ( s p i n ) 的危险情况，所以在做左右转弯动作的时候，操纵绳不可多于1/4 - - 耳朵的位置，一直到左右操纵绳的操控转弯动作达到非常熟练的情度，才可做大动作的转弯。